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下面附上一則新聞讓大家了解時事
招商一條龍 醫院進駐獲好評 : 中國時報【莊旻靜╱竹縣報導】 新竹縣人口約55萬人，每萬名人口醫事人員數曾是全國倒數第2名，新竹縣長邱鏡淳促成新竹縣健康產業園區，並吸引中國醫藥大學附設醫院進駐，15日即將開幕，未來還將有台大醫院生醫分院，填補醫療資源缺口，照顧縣民健康。 新竹縣醫療資源曾敬陪末座，急重症患者須南往台中、北至桃園就醫，中國醫藥大學附設醫院成立，不僅提高整體病床數，還有整合醫療，包含急重症、心血管等中心，邱鏡淳說，曾有科技界歸台人士告訴他，有大醫院很安心，儘管設立之初飽受抗議，但他認為「要堅持做對的事情」。 邱鏡淳也表示，新竹縣透過招商引資，停八停車場未來將有遠東百貨商場，停六停車場亦有廠商投標，計畫內容包含電影院。全台所得中位數前14個村里中，竹北市就占8個，竹北市家庭平均消費能力每年破百萬，邱鏡淳說，未來商場、戲院都有了，縣民不乏沒去處。 在有限的資源中，新竹縣政府過去9年興建、修繕13座橋梁，包含往新竹市的興隆大橋，或是位在尖石深山的玉峰大橋，除了便利縣民上下班、農特產品上下山，也兼顧旅遊之責。邱鏡淳也說，縣府運用大數據改善交通，也以工程改善道路品質，去年獲7座金安獎，提升縣民生活品質。 除此之外，縣府為鼓勵企業投資，設立單一窗口，簡化流程，並與大新竹區產官學研緊密合作，2013年曾獲經濟部獎勵地方政府招商評比乙組第1名、2015年第2名、2016年第3名。而「國際AI智慧園區」已通過行政院的前瞻計畫，未來有助打造AI產業聚落，創造就業職缺及提升產業。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」 : 2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。 中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。 環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。 「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。 然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。 在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。 因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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