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破天荒！MoMA雙館聯展「瑙曼生涯」 : 紐約現代藝術博物館(Museum of Modern Art，簡稱MoMA)罕見以其位於曼哈頓的主館加上皇后區分館MoMA PS1兩大展區聯合呈獻的方式，舉辦美國藝術家瑙曼(Bruce Nauman)25年來首次全面大型回顧展，囊括他全部職業生涯，涵蓋繪畫、攝影、裝置藝術、建築等全方位作品。 76歲的瑙曼集雕塑家、行為藝術家和影像藝術家於一身，是公認當代最重要且最具影響力的藝術家之一，「紐約時報」曾在藝術評論中，稱他為「藝術家中的藝術家」(Artist’s Artist)。 瑙曼雖在1966年從戴維斯加州大學(University of California, Davis)獲得藝術碩士，但他大學是在麥迪遜威斯康辛州大學(University of Wisconsin-Madison)學習數學與物理；獨特的背景使他很大一部分的作品著重於藝術結構和藝術語言的探索，他也曾表示自己「非常喜歡數學中的結構，熱愛這一嚴密的語言，通過充滿生機地製造問題不斷發展」。 MoMA此次將即日起持續到明年2月25日的「瑙曼：消失的行為」(Bruce Nauman：Disappearing Acts)，是瑙曼25年來首度全面大型回顧展，幾乎囊括他50多年藝術生涯所有重要作品。 該展規模也是MoMA歷來少見的宏大，不但占據MoMA曼哈頓主館的整個六層，並在位於皇后區長島市的分館MoMA PS1全館進行展出；展品包含MoMA所有及近70個借展單位的藏品，涉及繪畫、版畫、攝影、霓虹裝置、行為表演、視頻、電影、雕塑、建築環境設計的領域，全方位展現瑙曼職業生涯中透過多種媒介進行藝術創作的全面掌控能力。 瑙曼的藝術作品一貫透過廣泛媒介，運用卓越的變革能力，體現他對社會熱點問題的濃厚興趣，以及對當時最新技術發展所持的開放性態度；他苛刻地質疑人類普遍的審美和價值觀，進而在作品中體現出強烈的時代關聯性，致力於消除日常社會規則的固化和對習慣性規則的盲目遵從。 而此次展覽主題中的關鍵字「消失」，則體現在他貫徹一生作品中所欲體現的缺失感、虛無感、匱乏的存在感、遺漏感，對絕對的「好」與「壞」價值觀提出質疑。 MoMA主館中此次回顧展的入口處，便呈現他2007年創作的代表作之一「Venice Fountain」；作品以透明水管分別穿過一褐一白兩個以瑙曼本人臉部為模型的石膏面具，水循環流動，呼應他早期自己模擬噴泉雕塑的作品「Myself as a Marble Foundation」，讓觀眾在進場參觀伊始，就先開始思考傳統掛念中「藝術家」的定義。 瑙曼1984年創作的重要霓虹裝置作品「生死百態」(One Hundred Live and Die)也在此次回顧展中，整面霓虹呈現100句水平排列句子，不斷閃爍重複「活著，死去，活著，死去……」，配以不同生存和死亡的方式，譬如「歌唱著活著，歌唱著死亡；年輕著活著，年輕著死亡……」等，給觀眾帶來勢均力敵的希望與絕望。 展覽分別在位於曼哈頓西53街11號的MoMA主館六樓和皇后區長島市Jackson大道22-25號的分館MoMA PS1進行，主館展覽至明年2月18日，MoMA PS1持續到2月25日。更多詳情可登錄網址moma.org查詢。
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼 : 2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。 3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。 李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。 包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。 李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。 環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。 環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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