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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陳家欽:國道警風險高 爭取危險加成 : (記者黃秀麗台北報導)針對社會輿論及民代等各方意見，促請重視國道員警安全與激勵士氣所研擬的國道執勤員警危險加成案，上週（11月28日）由立法院內政委員會召集委員管碧玲召集會議決議，請內政部徐國勇部長儘速拜訪行政院人事行政總處，積極溝通爭取是項加給。 4日下午由徐國勇部長率警政署陳家欽署長、人事室莊主任及國道公路警察局朱局長等人，赴人事行政總處拜會施人事長研商。 徐國勇表示，今日拜訪的目的，主要在表達對於國道員警危險加成案，懇請行政總處能全力支持，並將積極爭取。施人事長表示，針對國道危險加成案亦非常關心，將會從國道執勤危險因子，及與其他警察人員、以及與其他公務人員的待遇衡平性考量，但將會朝「正面方向」研究。拜會中各級長官均非常關心同仁的執勤安全問題，請同仁要有信心。施人事長並承諾將近日率員親赴國道實地訪視同仁的執勤環境，徐部長亦會率員陪同，共同關心並解決國道警察同仁服勤的危險狀況。 另鑑於近期國道同仁的不幸事件均發生於夜間，對於國道上相關勤務作為，國道公路警察局已積極調整，包括相關的照明及輔助裝備，未來也將陸續配合強化，並計畫增購緩撞設備（明年採購之巡邏車，也會加裝緩撞設備），以有效降低危害風險，確實保護執勤同仁安全。(自立晚報2018/12/4)
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。 「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」 重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。 機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。 陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。 「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。 「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。 票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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