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和風中飄「台味」 兩百件京都古物牽台日情緣 : 台灣北師美術館與京都・大學博物館聯盟共同策劃《京都好博學》特展，共邀博物館聯盟中十四所大學、展出超過兩百件學術研究與教學歷程文物，年代橫跨西元前三世紀至二十一世紀。國家藝術文化基金會董事長林曼麗表示，該次展覽分為三部分，其中「異地探索」更從日本跨至台灣，收入日治時期對台研究內容文物，和風中帶有台味。 台灣北師美術館攜手京都・大學博物館聯盟，《京都好博學》特展於今（14）日登場，十四所學校展出超過兩百件學術文物，首次走出日本登台展出。京都・大學博物館聯盟委員長並木誠士表示，京都・大學博物館聯盟曾到過九州、東北舉辦共同展，如今能跨海至台灣可說是「美夢成真」。 本次展覽從十四所大學搜羅超過兩百件典藏文物，林曼麗談到，展覽分為大學講堂、京都生活與異地探索三項主題，大學講堂為日本大學邁入現代化的象徵，搜羅大正至昭和年間的科學儀器、教具與動植物素描；京都生活則關注於文化內涵，展出十八世紀遊鯉圖屏風、明治年間浮世繪與泥偶等獨特人文藝術。 其中異地探索則聚焦於日治時期台灣，納入和台灣有關特色展品，包括台灣實驗林植物調查報告、日治時代原住民手工木匙、民治年間繪製的台灣地形地質礦產圖，皆為寶貴的對台研究史料。林曼麗提到，京都・大學博物館展覽聯盟與北師美術館合作，除了在與增進兩國交流，初衷更希望回歸教育價值，透過博物館讓學校的影響力深入社會，讓文物與人群對話。 林曼麗強調，大學博物館和坊間博物館的相異之處，在於大學身兼人才培育，以此讓大學博物館形成不一樣的內涵。本次展覽也提出藝術計畫「MoNTUE EXCHANGE」，讓文物在當代博物館中再次展現「引導探索學習」與「傳承知識文化」的角色，除了一探二十世紀日本近代化教育歷程，更可窺見當年邁入近代化進程的京都與台灣的連結。 日本古墳時代文物。（圖／記者許維寧攝） 更多 NOWnews 今日新聞報導
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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。 「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」 重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。 機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。 陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。 「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。 「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。 票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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